Rennzylinder MALOSSI by SIP

Mit MALOSSI hat sich der wohl bekannteste Tuninghersteller in die 75ccm Klasseeingereiht. Der Einstieg in das MALOSSIUniverse kann beginnen! Wer denkt, hier wird nur gekleckert, liegt falsch. 1996, zum 50. Jahrestag der Firma Vespa, beauftragte Malossi seine Techniker, die bestehenden Kurzhub Zylinderkits mit 47/ 55/ 57,5mm zu überarbeiten. Das Ergebnis kann sich sehen lassen:

Mit 6 Überströmern, dem hochwertigen ASSO Kolben, einem Zylinderkopf mit O-Ring Abdichtung, optimiertem Kopflayout sowie Quetschspalt und Fläche wird hier gepunktet. Ziemlich klar, was das MALOSSIUniverse beinhaltet: Leistung und Qualität ohne Kompromisse. Sollte auf jeden Fall mit Super/ Super Plus Benzin gefahren werden, für lange Vollgasfahrten ist eine perfekte Abdüsung und Zündeinstellung erforderlich.

Fazit: MALOSSIs Hommage an die VESPA. Dank der hohen Verdichtung und der speziellen Features etwas sportlicher als die Konkurrenz

Wer hier ein sicheres Händchen aufweist, wird mit einem langlebigen Begleiter belohnt.

Grauguss/ 47mm Bohrung/ 6 Überströmer/ 74,60 ccm

Graugusszylinder, Hub 43mm, 6 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, 6mm Auslassstehbolzen, original MALOSSI Zylinderkopf mit O-Ring Abdichtung wird mitgeliefert, Verdichtung 12,5:1, inkl. Dichtsatz. Die Bedüsung sollte angepasst werden. Passt auf alle Vespa 50/PK/XL/XL2 Modelle, außer PK Automatik. Überströmer wie Original, Gehäuse muss nicht bearbeitet werden.

Sip-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Übersetzungsempfehlung ist hier min. eine 3,72er Primär. Optimal mit 16/ 16 Vergaser, Originalauspuff mit dickem Krümmer oder der SITO Banane. Nach ein wenig Zylinderbearbeitung ist ein 19/ 19 Vergaser in Verbindung mit einem Rennauspuff auch durchaus möglich! Es werden die Original Stehbolzen M7x35mm (4 Stk.) verwendet (SIP Art. Nr. 48000000) !

SIP-Community User „denkler“:

„Drehmomentsau. Super Zylinder der unten rausdrückt wie eine Kanone.“

In der Reihe SERIE PRO können wir euch diesen Zylinder auch für die Vespa 50 1° SerieV5A1T -> 92876 anbieten. Sie werden von uns so umgearbeitet, dass sie auf die erste 50er Vespas mit ihrer engeren Zylinderfußaufnahme im Motorblock passen.